我们为什么会喜欢猎装车？因为猎装的车型永远可以给人一种无止境的优雅与力量感，在优雅与力量感之间相结合出来的车型，是有很长一段时间的审美属性的，那么在这种情况下你不管怎么看，都很帅，帅就是第一颜值颜值，则是第一生产力。

【资料图】

起初看伪装车的时候内心有多平淡不惊，现在看到实车图就有多波涛汹涌。

当个性化这个词渐入我们的生活，买车追求的不只是代步的时候，我们发现自己喜欢的、想要的、选择的不仅仅只是SUV或者轿车。

可不可以在轿车或者SUV的基础上有点别的？于是市场上开始出现跨界车型。

腾势N7(图片)定位纯电动中型SUV，并且传承了腾势家族的π-Motion 设计语言，视觉效果十分前卫且明显、复合式的张力都快溢出屏幕了，这是我的第一感受，同时根据可靠消息，腾势N7将于年内亮相。

外观方面，腾势N7两侧的棱角显得分明又嚣张，狭长的灯组里是凶光溢出的LED光源，搭配着前舱盖板的隆起骨线，让整辆车充斥着力量感，也就是运动化。

由于是纯电动的定位，腾势N7前脸采用的是时下新能源车型惯用的封闭式中网（也就是没有中网），但是为了抵消惯性思维带来的视觉不适，腾势N7在“中网”部分增加了波纹与递进的灯带作为点缀，提升了视觉美感的同时也优化了风阻系数。，此外，官方在两侧雾灯区域还加入了激光雷达，采用的黑水晶材质进行融合设计，观感协调性进一步上升，也让自动驾驶的能力有了期待。

作为新豪华品牌的腾势相比十分清楚，车身侧面的结构对于一款车比例协调的重要性，甚至可以这么说，从车身侧面就可以看出一辆车Low不Low。

腾势N7的侧面可以分为上下两个部分来看，上层是十分明显的溜背式，但是跟很多的跨界车型不一样的是，这条溜背线是从A柱顶端开始往后满满走的，也就形成了视觉上你觉得溜背不明显，但是顶上有点斜的意境，再从C柱作为上下收边，形成一个优雅且有力量感的翘臀，典型欧式猎装车的设计。下方区域可以明显看到平直后扬的线条设计，空气动力学这几个字自然而然的产生在脑海中，但又显得十分克制，双腰线配合前后隆起的轮眉线条，运动气息迎面袭来。

根据官方数据显示，腾势N7的车顶是按照0.618:1的黄金分割进行设计的，从前挡风玻璃（也就是A柱区域）流畅到车顶的延展性在50万这个价位几乎没有。

贯穿型尾灯丝毫不出意料的出现在了腾势N7上，一来是时下的流行样式，而来确实从美观与实用性上都很突出，两侧鱼骨箭头状中间则是细灯条，略显圆润的车尾因此更加丰盈，搭配两侧大尺寸的C型导流槽装饰，温和、优雅、性感且不平淡，这就是观后感。

尾巴：

其实猎装车一直是豪华品牌的“专属车型”，过去除了豪华品牌你看看市面上有哪几家敢做猎装车的？不实用、不够格、不接地气等词汇比比皆是，而腾势作为一个新豪华品牌，去猎装车是一个我看来十分大胆的举动，这个举动下其实加入了腾势自己的想法，比如说腾势N7的定位：纯电动的猎装SUV，这就理想照进现实，我们曾经觉得猎装车高不可攀，现在实用化了，与SUV的结合注定了多方面的日常场景，纯电动的属性也符合当下，就是不知道会不会有我们熟悉的DM-i与DM-p。

关键词： 进行设计 作为一个 外观方面 不接地气