知嘹汽车/张轩墨

(相关资料图)

随着新能源汽车销量的日渐走高，许多主流合资品牌都按捺不住内心的寂寞加入了进来，尤其是日系三巨头，对于这块广阔的市场更加渴望，日产、本田、丰田都相继推出了纯电车型。其中人气最高的当属丰田旗下的Bz4x，在欧洲市场已经大卖了有一段时间，消费者反响还算不错，甚至隐隐有当龙头老大的气势。

以挪威市场为例，市面上销量最好的三款车型分别为特斯拉Model Y、丰田bZ4X、大众ID.3。据权威机构eu-evs公布的数据显示，在3月的挪威市场，丰田bZ4X累计销量达到1007辆，成功超过大众ID.4、特斯拉Model 3等车型，位列挪威纯电汽车市场第二位。

但就是这样一辆海外消费者爱不释手的车在国内市场抛出巨幅折扣却仍然卖不动。就在上个月，bZ4X各地经销商纷纷发出号召，有降价三万的，有降价六万的，甚至还有买bZ4X送车的，在平常这是国内消费者最喜欢的场景，但在bZ4X身上有点行不通，几乎没什么人去线下关注。

月销量报告自然也不可能好看，据统计，三月一汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)销量1729辆，广汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)销量462辆，两大合资品牌加起来月销2000多，如此数据之下，bZ4X的地位可见一斑。

先不说外观好看不好看，单单是以下的三大缺点就非常令人难以忍受。

1.续航缩水严重

去年十一月有一位辽宁车主在论坛上发布了一篇题为“购买一汽丰田bZ4X惨痛经历”的帖子，引起了网友的广泛关注。在帖子中他描述新车的APP显示电量和续航与实际不符。

例如，当APP显示剩余电量53%时，预估续航还有203km；而当电量下降12%到32%时，预估续航就已经缩水到了82km。

要知道，该车主购买的可是615km续航版本，在大连室外温度0℃左右的气温，才能跑200多公里，更不用提冬天零下十几度的续航了。

除此之外，这位辽宁车主在价格方面也被狠狠“背刺”了一波。该车主在帖子中介绍，新车上市才一个多月就开始打折，两个月优惠三万，个别地方给到六万的折扣，而且打折幅度越打越高，开了不到一年贬值了一半。

帖子的最后车主甚至直言：“请大家不要上当。这个车就是工业垃圾，百年丰田摩天大楼轰然倒塌！”

2.乘坐舒适性不佳

丰田bZ4X延续了日系车惯有的硬件，在操作性和运动性方面表现还说得过去，但乘坐舒适性却大大降低。有很多车主反应，开别的品牌的车过个石子路都没什么感觉，唯独bZ4X需要减速通过，不然第二排的震动感格外明显。

3.内饰用料不够良心，仪表体验感差

如果说颜值，丰田bZ4X的内饰设计还算可以，进入车内虽不说赏心悦目，但也能看得过去。不过谈到用料，一些不小心入坑的消费者直呼上当，门板、中控台使用了廉价的硬质材料以及织布，摸起来非常粗糙，而且为了节省成本还直接取消了副驾驶手套箱，整体不太良心。

至于仪表方面，丰田bZ4X的屏幕设计真是“别出心裁”。不仅位置被安装在了距离驾驶员较远的位置，不方便查看外，屏幕的尺寸、亮度、分辨度都不高，如果有光照下来几乎什么都看不到。虽然车机系统流畅度有所优化，终究还是弊大于利。

总的来说，丰田章男当初炮轰国产新能源汽车的话很好的对应了丰田bZ4X的窘境，拿来骗骗国外没怎么见过新能源汽车的消费者就算了，想靠高价来国内分一杯羹确实是想的太多了。它最近频频走低的销量也证明了自主品牌的强大以及消费者理念的转换，曾经任意割韭菜的时代结束了。

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